Sep­tiem­bre no co­men­zó de la me­jor ma­ne­ra pa­ra las es­ta­cio­nes de ser­vi­cios lo­ca­les, tan­to pa­ra las de ban­de­ra, co­mo pa­ra las in­de­pen­dien­tes (co­no­ci­das co­mo “blan­cas”). A ho­ras de que se cum­pla el pri­mer mes del “con­ge­la­mien­to” de pre­cios, las ex­pen­de­do­ras que tie­nen con­tra­to de ex­clu­si­vi­dad con las prin­ci­pa­les pe­tro­le­ras ini­cia­ron la se­ma­na con cier­tas fal­tan­tes. Tan­to es así que va­rias es­ta­cio­nes Shell de es­ta ca­pi­tal ayer tu­vie­ron quie­bre de stock y, al cie­rre de es­ta edi­ción, es­pe­ra­ban el arri­bo de cis­ter­nas con los des­pa­chos so­li­ci­ta­dos.

Des­de la Cá­ma­ra de Es­ta­cio­nes de Ser­vi­cio y Em­pre­sa­rios del Com­bus­ti­ble de Co­rrien­tes (CES­COR) co­men­ta­ron a épo­ca los mo­ti­vos de es­ta co­yun­tu­ra. “La ba­jan­te del río com­pli­ca el abas­te­ci­mien­to des­de Puer­to Vi­le­las y San­ta Fe, en­ton­ces los ca­mio­nes de­ben ve­nir des­de Arro­yo Se­co o re­fi­ne­ría Dock Sud (Bue­nos Ai­res), na­rra­ron. “E­so ha­ce que a los cho­fe­res no le den las ho­ras pa­ra ha­cer el via­je en una so­la jor­na­da y lo com­ple­tan en dos dí­as”, am­plia­ron. Las YPF tam­bién pa­de­cen esos in­con­ve­nien­tes pe­ro en me­nor me­di­da, pues tie­ne una flo­ta de ca­mio­nes más am­plia que sus com­pe­ti­do­ras.

En tan­to, las Axion no tie­nen pro­ble­ma de dis­tri­bu­ción pe­ro si tie­nen un “cor­set” de abas­te­ci­mien­to (cu­po) de­fi­ni­do por esa pe­tro­le­ra. Des­de la lo­ca­li­dad de Itu­zain­gó tam­bién die­ron a co­no­cer que ha­bía fal­tan­tes por pro­ble­mas de lo­gís­ti­ca.

CE­CHA La Con­fe­de­ra­ción de En­ti­da­des de Co­mer­cio de Hi­dro­car­bu­ros y Afi­nes (CE­CHA) re­cor­dó que en lo que va del año, ju­lio fue el mes de ma­yor con­su­mo en vo­lú­me­nes de com­bus­ti­bles ya que to­ta­li­zó 1.389.276,32 li­tros, muy por en­ci­ma de los 1.253.645,36 del mes an­te­rior.

El con­su­mo de com­bus­ti­bles re­gis­tró en ese mes un le­ve re­pun­te de 0,49% en com­pa­ra­ción con el mis­mo mes del año an­te­rior, a ra­íz de una ba­ja de los pro­duc­tos pre­mium de me­nor mag­ni­tud que me­ses an­te­rio­res y el cre­ci­mien­to de la naf­ta sú­per y el ga­soil. En cuan­to a la dis­tri­bu­ción de com­bus­ti­bles lí­qui­dos por ban­de­ras, YPF man­tu­vo un 55,15% del mer­ca­do, se­gui­da de Shell con 21,91%, Axion 13,79%; Pu­ma 4,85%, Dap­sa 2,23% y Re­fi­nor 2,06%

Las “blancas” insisten con que Nación revea medidas

Más de 50 em­pre­sa­rios, que re­gen­te­an es­ta­cio­nes in­de­pen­dien­tes (co­no­ci­das co­mo “blan­cas”), se reu­nie­ron en un ple­na­rio que tu­vo lu­gar en Vi­lla Ma­ría (Cór­do­ba) pa­ra avan­zar en un re­cla­mo con­tra las con­se­cuen­cias ne­ga­ti­vas de la de­ci­sión de la Se­cre­ta­ría de Ener­gía de la Na­ción de li­be­rar los pre­cios de los com­bus­ti­bles en el mer­ca­do ma­yo­ris­ta. So­bre ese en­cuen­tro, épo­ca dia­lo­gó con el re­fe­ren­te co­rren­ti­no de las ex­pen­de­do­ras “blan­cas”, Ig­na­cio Pia­sen­ti­ni.

“El ple­na­rio aún se en­cuen­tra abier­to y se pre­pa­ra un tex­to a ser gi­ra­do a Ener­gía de la Na­ción pa­ra que re­vea esa me­di­da. He­mos re­ci­bi­do com­bus­ti­bles con una di­fe­ren­cia de en­tre 5 y 12 pe­sos más de lo que nos cos­ta­ba an­tes del des­con­ge­la­mien­to del mer­ca­do ma­yo­ris­ta”.

“Lue­go de una se­ma­na muy com­pli­ca­da (la an­te­rior), aho­ra lo­gra­mos que nos ga­ran­ti­cen abas­te­ci­mien­to a só­lo 5 pe­sos por en­ci­ma de lo que cues­ta en el ca­nal mi­no­ris­ta. No es el me­jor es­ce­na­rio, pe­ro es un avan­ce. Va­mos a in­sis­tir con las ges­tio­nes an­te Na­ción”, agre­gó el em­pre­sa­rio.

l.g